Начало Mediapool.bg Държавата ударно удълбава пристанище “Варна” за 350 млн. лв.
0

Държавата ударно удълбава пристанище “Варна” за 350 млн. лв.

0

Държавата ударно удълбава пристанище "Варна" по проект за 350 млн. лв. Проектът е от полза и за частното пристанище на почетния председател на ДПС Ахмед Доган, тъй като се очаква някогашното пристанище на ТЕЦ "Варна" край с. Езерово да стане терминал за зърнени товари и контейнери. На заседанието в сряда Министерският съвет за трети път позволи хидротехнически работи за удълбочаване на Канал 1 и Канал 2 в пристанище "Варна", съобщи правителствената информационна служба. Преди това такива разрешения бяха дадени от правителството на заседанията му на 29 април и на 17 юни тази година. Макар прессъобщенията да са еднакви, те са за различни кораби да копаят морското дъно, обясниха източници от Министерския съвет. При първото разрешително срокът на кораба да работи е 710 дни, а при следващите от 17 юни и от 5 август срокът на корабите за работа е от 630 дни. Проект за 350 млн. лв. Проектът за удълбочаването на двата канала е на стойност 350 млн. лв. В момента, заради много наноси, подходът към пристанището е затлачен и в него не могат да навлизат големи кораби и е ограничена дълбочината на газене в Канал 1. Проектът предвижда Канал 1, който свързва Черно море с Варненското езеро и има дължина 3.8 км, да бъде драгиран до кота -12.78 метра с ширина на дъното в правите участъци 103 метра, а в кривите – 178 метра. Всички комуникационни трасета, пресичащи канала, са проектирани в перспектива и позволяват безпроблемно извършване на рехабилитационни работи за удълбочаването му. Канал 2 е разположен между Варненското и Белославското езеро и на практика достига до пристанище "Варна-Запад". Каналът е изпълнен в периода 1976 – 1978 г. от "Трансстрой – Варна". Общата дължина на канала е 10 188 метра, ширината му – 106 – 130 метра с дълбочина 12 метра. Изпълнението на проекта е възложено на държавното предприятие "Пристанищна инфраструктура", което получава 350-те млн. лв. от държавния бюджет. През 2019 г. то е подписало споразумение с държавното дружество "Транспортно строителство и възстановяване" ЕАД да извърши дейностите по удълбаването на двата канала във Варнеския и Белославския залив. Целта на реализацията на проекта е цялостно и дългосрочно решение на настоящите проблеми за подход и маневриране на корабите и бъдещите потребности от нови маневрени зони, съобразно инвестиционните проекти на пристанищните оператори на терминалите и пристанищата, разположени в района на пристанище "Варна", се казва в правителственото съобщение от сряда. В него е посочено още, че с изпълнение на обекта ще се постигне съответствие между съществуващите възможности на корабните места в отделните пристанища и ще бъдат осигурени нужните условия за развитие на всички пристанища, в съответствие с добрата морска практика за подобряване на условията за безопасно корабоплаване. И ползата за Ахмед Доган Във Варненския и Белославския залив се намират ТЕЦ "Варна" и "Пристанище ТЕЦ Езерово", 70% от което е собственост на почетния председател на ДПС Ахмед Доган. Удълбаването на двата канала ще е от полза и за частното пристанище на Ахмед Доган. Плановете са след реализацията на проекта "Пристанище ТЕЦ Езерово" да поема зърнени товари и контейнери. Това стана ясно през 2017 г., когато кметът на Варна Иван Портних обяви, че големите кораби, които сега товарят зърно и скрап близо до центъра на града в държавното пристанище, трябва да се преместят на кейовете на ТЕЦ "Варна" край село Езерово. Година по-късно Ахмед Доган се сдобива със всички необходими документи за порта си за рекордно кратък срок. Първо на 13 август 2018 г., седмица след официализирането на почетния председател на ДПС като собственик на централата, Морска администрация – Варна, издава на компанията Удостоверение за регистрация на пристанищен оператор. Месец по-късно е готово и удостоверението за регистрация на самото пристанище – "ТЕЦ Езерово", а малко след това Министерството на транспорта удостоверява и експлоатационната годност на порта. През следващата 2019 г. е внесено инвестиционно предложение за разширяване на пристанището с нови корабни места и увеличаване на дълбочината до 12.70 метра – най-голямата в целия Варненски залив. Срокът за реализация на проекта е 3 години, т.е. до 2021 г. удъбочаването на каналите трябва да е факт. Така от следващата година най-вероятно частният порт на Доган ще поеме обработката на зърнените товари и контейнерите, които сега се обслужват от държавното "Пристанище Варна". Става дума за бизнес от над 60 млн. лв. на година, за който държавата съдейства да премине в ръцете на почетния лидер на ДПС, отбелязва изданието "Капитал". Транспортният министър: Това не се прави за Доган В края на 2019 г. транспортният министър Росен Желязков отрече държавната инвестиция да е свързана с порта на Доган. "Това не се прави заради ТЕЦ-Варна Това не е за никой. Ние не правим пристанище, а отваряме вратата към морето. Ще направим така, че врата на България по море – Варна, да бъде отворена за най-тежките кораби, които в момента не могат да влизат. Целта на проекта е да има удълбочаване до 13 м и по този начин транспортът поевтинява и прави нашето пристанище по-атрактивно. В момента търговската конкуренция на Черно море е там, където отиват товарите. Искаме товарите да влизат през Варна", каза Росен Желязков пред бТВ през ноември 2019 г. Източник: Mediapool.bg